作为2008年第29届奥运会帆船比赛的举办城市，凭借得天独厚的港口贸易、海洋产业、旅游度假的优势，青岛已经成为中国最具活力和魅力的城市之一。
青岛市在“十一五”期间将重点建设4个船舶工业基地、一个海洋工程基地、一个船舶配套产业链，同时建设船舶研发和船舶人才两个平台，推动船舶产业集群向“大规模、高层次”的方向迈进。青岛海西湾修造船基地已投入运营，整个基地近期将形成年造船能力200万载重吨，远期形成年造船能力468万载重吨。中国石油集团海洋工程有限公司青岛海工建造基地、中国海洋石油公司海洋工程制造基地及中国船舶重工集团海洋工程制造基地三大海洋工程项目都已在青岛落户。
青岛港是世界亿吨大港之一，与150多个国家和地区的450多个港口保持贸易往来。2006年，青岛港全年吞吐量实现2.2415亿吨，同比增长20%；集装箱完成770.2万标准箱，同比增长22.1%。青岛港集团外贸吞吐量继续保持全国沿海港口第二位，进口铁矿石、原油继续保持世界港口第一位。
青岛是中国海洋科技城，海洋科研力量雄厚。全市拥有17个国家级海洋科研机构，云集了全国50%以上的海洋科研专家，是国家海洋科研、教育和技术交流中心。青岛正努力打造国内最高水平、国际一流水平的海洋科技产业城。
    山东省造船、港口和海洋产业具有雄厚基础
造船业是山东省重点发展的七大产业链之一，“十一五”期间将形成造船能力600万载重吨，造船产业销售收入达到600亿元。山东得天独厚的自然条件和地缘优势，吸引着大批日韩船企前来考察投资，目前已由韩国现代、韩国大宇、韩国三进、韩国伽耶重工、韩国成东造船、日本松本等一大批船企落户山东。
今后5年内，山东将全力打造以青岛港为龙头，以日照港、烟台港为两翼，以山东半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。
山东是全国重要的沿海开放省份，有着丰富的海洋自然资源、广阔的海洋空间和巨大的发展潜力，近几年山东省海洋经济总量不断扩大，竞争力明显增强，到2005年，全省海洋产业总产值达到2490.3亿元，海洋产业增加值达到1145亿元，海洋经济的发展有力地促进了沿海经济带的快速崛起，已成为新的增长点。
    中国造船、航运及海洋工程业发展势头强劲，蕴藏巨大商机
“十一五”期间，中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。经过改革开放二十多年的发展，中国船舶工业不断壮大，造船产量已连续11年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由2000年的6%提高到2005年20%，生产效率、技术水平、出口规模等日益提高。2006年中国造船完工1452万载重吨，同比增长20%，新承接船舶订单4251万载重吨，增长150%。出口船舶1171万载重吨。“十一五”开局之年，中国船舶工业呈现又快又好的发展良好势头。
随着海洋资源的开发，海洋工程业，海洋石油服务行业面临巨大机遇，海洋工程装备存在巨大市场和广阔的发展前景。专家预测，未来5年全球海洋工程领域将新增加投资400亿欧元。
随着中国经济的持续快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。全球目前有19%的大宗海运货物运往中国，有20%的集装箱运输来自中国。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位；世界集装箱吞吐量前5大港口中，中国占了3个。
中国造船、航运、海洋工程业的发展，为相关配套产业和服务业的发展提供了广阔空间，蕴藏着巨大商机。